近年来由于各方面因素，在中国发展新能源汽车已经是一种大趋势，虽然经常会看到相关的消息推送，但是对于消费者来说可能并不十分清晰纯电动车和传统燃油车的区别在哪。

首先，纯电动与燃油汽车因为在驱动方式上有着本质区别，纯电动汽车的动力来源于电机，而燃油汽车则是发动机，对于纯电动车来说，传统燃油汽车所需要的发动机、变速箱、燃油系统、进排气系统等都不存在，取而代之的是以动力电池、驱动电机、整车电控组成的“三电系统”。

正是因为没有复杂的机械结构和发动机，纯电动汽车的保养费用与传统汽车相比很低。电动机最大的特点就是在起步的时候就可以输出接近最大的输出扭矩。而传统内燃机的扭矩是随着扭矩线性增大的，起步时转速低，进气量低，相应的扭矩就低。

并且目前在我国的政策影响下，出于主观或非主观意愿，车企们都纷纷走上电动化、智能化、网联化的道路。

而这里就会有一个连带关系，要想智能化，就先电动化。原因在于如果是基于传统动力总成的智能汽车，有一些系统可以通过OTA升级，另有一些系统不能通过OTA升级，导致整体上智能水平不及电动化的智能汽车。所以一般来说，智能汽车的载体最好是电动汽车。

那么OTA又是什么呢？

OTA(Over-the-Air)是指通过移动通信网络（2G/3G/4G或Wifi）对汽车的零部件终端上固件、数据及应用进行远程管理的技术。简单来说OTA技术实现分三步：首先将更新软件上传到OTA中心，然后OTA中心无线传输更新软件到车辆端，最后车辆端自动更新软件。

显而易见，OTA较之传统解决软件问题的方式更为快捷，就相当于手机后台的软件自动更新。优势有且不限于以下几点：有效提升用户体验与满意度，大范围大批量升级系统并提供升级成功率，快速修复车辆故障，有效降低售后维护成本。可以说，OTA的搭载对于车企和用户来说都是十分有利的，如果一辆车要想给用户更舒适便利、常用常新的体验，那么OTA的存在一定是必然的。

具体我们可以用小鹏的OTA几次更新的功能来讲解。

2020年10月，小鹏通过OTA为P7新增的全场景语音功能。此项功能就像iphone拥有siri，小米拥有了小爱同学。

21年1月，通过OTA为具备XPILOT3.0硬件系统的小鹏P7智尊版以及鹏翼版开放了NGP自动导航辅助驾驶。对城市NGP感兴趣的朋友可以看我的往期作品详细解读。

今年3月，VPA-L跨楼层停车场记忆泊车正式登场。借助车辆的硬件配置及算法，可以记住最后一公里的泊车线路，实现地下停车场内的高度自动化泊车，在面对不熟悉不确定的路线，这个功能十分实用。

6月30日，P5全新版本的OTA升级。其中，正式开放了ACC自适应巡航增强版、LCC道路居中辅助增强版功能。据悉，这也是行业首个量产并应用激光雷达的自适应巡航及车道居中辅助功能。

7月4日，G3i全新整车OTA升级。灯舞功能、仪表盘导航卡片等功能均已全量推送。四天之后，小鹏P7向车主陆续开放了年度第三次大版本OTA的全量推送，其中最重要的当属“语音旋钮”，该功能可以精密控制音量、风量、空调温度、地图比例尺、以及中控和仪表的亮度。

可以看出，在小鹏通过OTA的不断升级，更多功能的更新方便用户，满足自家用户的需求，让他们实实在在感受到技术进步带来的普惠性，在智能化的维度越垒越高。OTA的不断发展，也证明了一家车企在造车上的决心与能力。